易程科技股份有限公司

 易程股份发展历程  

  2003年,原铁道部与清华大学签署了部校战略合作协议,在人才培养、科研开发、科技成果转化等方面开展广泛合作,共同应对新时代铁路发展的机遇和挑战。为了迅速将科研成果市场化,清华大学整合铁路相关企业优势资源,于2006年3月正式组建易程科技股份有限公司。易程股份以自主领先的核心技术,综合清华大学相关院系的科技实力和人才优势,致力于交通领域的系统集成、产品技术、运营服务和创新孵化。

  2007年,易程沪宁杭试点工程成功上线,这是中国历史上首次将磁票及自动检票系统应用于铁路。2008年,中国首条高速铁路京津线通车,由易程自主开发的客运服务系统在京津线成功运行,随后该系统取得了原铁道部科技进步一等奖。截止到2014年1月,公司已成功完成30余条客运专线,300余个车站的客运服务系统建设,打造了京沪、武广、哈大等一批能经得起历史考验的精品工程,同时期还建成了世界上规模最大、换乘方式最复杂的上海虹桥枢纽管理系统。

  坚持发展自主核心技术是易程战略的重要组成部分。通过这些年的努力,公司通过自主研发实现了基于开放开源技术的物联网中间件等基础软件架构及其数据组织,拥有铁路票务系统通用服务模型、行程规划、开行方案等行业分析建模能力,具备超大规模软件分级架构及其集中并发处理和分布式协同处理技术,并进行了一系列交通领域国内外行业标准的深入研究与制定实践。同时,公司也形成了窗口制票机、自动售票机、自动检票机、车载影视等相关设备的规模生产与自主开发能力。这些尖端的技术积累,为易程在大交通领域的发展战略提供了强有力的支撑。

  在发展的过程中,公司逐步意识到,只有将软硬件产品建设与工程实施剥离,才能更好地推进核心技术快速发展。2009年,通过对若干城市开展实地考察,公司最终规划投资近10个亿在科技城建设产业园基地,并依托产业基地大力发展交通信息化技术产业集群。2011年8月,占地60亩,建筑面积3.3万平米的易程股份苏州产业园一期工程正式完工交付使用,车载影视系统、智能登乘系统设备、集成管理平台等业务相继迁入苏州。目前,易程全部成套装备及系统软件均为苏州研发和制造。

  公司先后成立了"清华大学高速铁路技术研究中心"、"清华大学-易程股份交通信息技术联合研究中心"、"铁路客运服务系统北京市工程研究中心"等高端创新平台。截至到目前已申请专利569项、获软件著作权登记证书183个、软件产品认证100项。作为铁路客服系统总体技术标准的主要编制单位之一,参与编制了行业标准12项,参与制定了OTA全球旅行业技术公开标准。目前公司拥有计算机信息系统集成企业一级资质;成为国家高新技术企业、双软认证企业;获得原铁道部科技进步壹等奖等奖项;在软资产建设领域取得了一系列重大成果!

  公司大力开拓国际市场,积极参与美国、俄罗斯、巴西等17个国家的铁路项目合作;2012年,公司中标港铁1.2亿项目,这些工作为易程"走出去"和输出成套技术创造了有利条件,也为我国高铁技术走向世界做出了贡献。

  如今的易程已形成了以高速铁路为依托,面向铁路、航空、轨道交通等大交通全业务领域的良好发展态势。未来将通过加强集成能力与产品建设、加强市场占有率与品牌建设、加强运维与运营服务三大步骤完成企业发展战略。并在此过程中坚持以已有核心技术为基础,进一步打开竞争格局,将业务推广到广电、石油石化、城市管理等领域。易程股份,将始终秉承"行之易享其程"的理念,服务全国,走向世界。